【APP星人】车轮互联联合创始人关勇:打造车主服务生态圈

2015/2/65190

文章导读:从2012年创立至今,车轮互联先后推出11款汽车类App。目前,其主推三款产品,其中查询汽车违章记录的“车轮查违章”和用来考驾照的题库工具“车轮考驾照”均属于工具类APP,而“车轮”则是一款互动性质的社交APP。

App星人:您以前是做游戏出身的,吴峰吴总也是,你们为什么会想做移动应用呢?

关勇:如果12年出来创业选择做游戏,对我们来说可能是最稳妥的选择,行业熟悉、融资靠刷脸都可以拿到,但我们细致的分析了当时游戏创业环境和汽车产业未来的成长性,最终还是选择了汽车移动互联网这个领域。

a)游戏行业已经不再性感,整个产业格局已定,几家大公司已经占到产业份额的85%以上,行业创业团队多达上万个,从业者近千万,实在太红海了,如果选择游戏行业创业,天花板可能不会太高

b)12年中国超过美国成为全球最大的汽车消费国,但汽车行业移动端的发展和整个产业相比发展还很不均衡,处于非常初级的阶段,当时市场上的汽车移动互联网公司的互联网意识、产品技术能力都还没那么强,这也给了我们快速切入这个市场的机会,很庆幸我们把握住了这个机会,快速成长为这个领域的领头羊

c)简单说,就是我们不怕在对的方向上犯错,最怕是在错误的方向上做正确的事情,事实证明我们当初的方向选择是正确的,创业公司想要快速成长起来,天时、地利、人和缺一不可。

App星人:为什么你们的用户群体要锁定90后?这个人群有什么痛点?

关勇:准确来说我们的锁定的是18-35岁的用户群体,车主这个群体有显著的特性,就是必须要有车,能有资格报考驾照,后台数据显示,我们18-35岁的用户占到整体用户量的66%,这个群体的特征就是有一定消费力、对新事物的接受能力很强、希望用最简单的方式得到最高效的服务,这一切特征都跟移动互联网自身特性高度吻合。

App星人:这么多产品其实也造成了用户的分流,车轮这个产品就把这些功能点集中起来,还延伸出了游戏的功能点,这个功能点是基于90后用户群体设置的吗?

关勇:出了很多产品的原因主要有几个:

a)满足用户的垂直需求,给用户最极致的体验

b)在多个领域布局,通过多产品化试错策略找到用户真正有需求的产品

c)便于市场推广

后续车轮不仅仅有工具,还会有社区+移动车主生活服务平台,我们倡导用最轻的方式给用户提供最全面、高性价比的服务,在社区里现在已经有一些小游戏玩法,譬如加油、任务系统等,我们还是希望车轮终极形态是一个人跟人玩、人给人提供服务、人跟人产生内容的平台,要有别于以往传统的车主平台发展思路。

App星人:对比竞品爱卡、汽车之家这些老牌汽车社区,车轮的用户群体偏年轻,会不会有购买力相对低下的问题?

关勇:不会,年轻的车主反而是最容易产生冲动消费能力的群体,大部分老车主把车当作交通工具,附加在车上的情感会逐渐弱化,相反,年轻车主对于汽车美容、保养、改装....方向的需求更加旺盛,也更舍得投入,车就像是生活的重要组成部分、是自己的朋友,这种拟人化情感更容易引导年轻车主的消费导向。

App星人:车轮查违章覆盖了多少个城市?

关勇:目前覆盖了360多个城市,就覆盖率而言,是市面上同类产品中独占鳌头的。

App星人:车轮的产品逻辑环环相扣,循序渐进,从而打造一个汽车生态圈,这个生态圈里,还有可以延伸的功能点可挖掘吗?

关勇:车轮生态圈这个说法我很认可,这也是我们未来要达到的目标,我理解生态含义就是:

a)可自循环,生生不息 b)可不断进化蜕变 c)有情感和文化 d)有自我学习能力 e)能为社会发展带来正能量,带来价值

在车轮的生态圈里,用户—服务—口碑—用户会形成有机的正向循环,其中核心是通过产品引导出的服务能力是关键。

App星人:我理顺下产品的战略:工具—社交—O2O,接下去会有什么部署呢?

关勇:目前大家看到的是先后顺序,在未来这三点会变成一个闭环,这个闭环我们称之为“三体”

工具吸引足够多用户到车轮,社交能更好的让用户沉淀、活跃起来,服务平台会更好的承载用户需求并提供服务,每个点想做到极致都很不容易,后续更重要的是把每个店尽可能做到极致,在这个基础上形成生态链。

App星人:线下交易数据能不能透露一下?

关勇:目前车轮每天可以产生过万的新车交易线索、几千二手车交易线索,在车险、后服务、汽车金融、分享租赁领域都取得了很不错的市场反响。

App星人:车联网到目前还是一个概念,因为这个是需要依托技术和硬件来实现,目前来看,市面上的产品,还只是依托手机这个终端来实现云端的互联,车轮有没有想过开发车载终端设备来完善车轮互联的生态圈?

关勇:移动互联网是车联网的载体,汽车移动互联网产品是车联网的重要内容构成,在未来不排除车轮会输出自己的产品能力给众多的车联网小伙伴们,大家一起努力把车联网尽快变成众所周知、更接地气的概念。

App星人:就目前汽车移动互联网的现状,您是怎么看的?

关勇:仿佛一夜间出现了大量的所谓汽车移动互联网公司,为什么?因为这个领域热起来了,车轮对这个领域起了很大的推波助澜的作用,但大部分公司并没有互联网基因,只是一味抄袭,这样的公司在我们看来是没有前景的,怎么创新、保持领先、极致服务,这是我们这个阶段想的更多的,我们的发展思路不会受到市面上所谓竞争对手的影响,我们一直在坚定的按照我们初心在发育,我们一直坚信,最大的竞争对手是自己!

App星人:未来这块市场您会如何预测?

关勇:未来汽车后服务、金融、二手车都会得到快速的发展,新车交易由一线城市为主体也正在向二三线市场迁移,整体来看,用户对于汽车移动互联网服务接受度越来越高,移动互联网也正在影响、甚至颠覆汽车这个传统的产业,车轮一定会冲在第一线,努力推动产业发展,给用户创造更多价值!


【APP星人】车轮互联联合创始人关勇:打造车主服务生态圈

2015/2/65190

文章导读:从2012年创立至今,车轮互联先后推出11款汽车类App。目前,其主推三款产品,其中查询汽车违章记录的“车轮查违章”和用来考驾照的题库工具“车轮考驾照”均属于工具类APP,而“车轮”则是一款互动性质的社交APP。

App星人:您以前是做游戏出身的,吴峰吴总也是,你们为什么会想做移动应用呢?

关勇:如果12年出来创业选择做游戏,对我们来说可能是最稳妥的选择,行业熟悉、融资靠刷脸都可以拿到,但我们细致的分析了当时游戏创业环境和汽车产业未来的成长性,最终还是选择了汽车移动互联网这个领域。

a)游戏行业已经不再性感,整个产业格局已定,几家大公司已经占到产业份额的85%以上,行业创业团队多达上万个,从业者近千万,实在太红海了,如果选择游戏行业创业,天花板可能不会太高

b)12年中国超过美国成为全球最大的汽车消费国,但汽车行业移动端的发展和整个产业相比发展还很不均衡,处于非常初级的阶段,当时市场上的汽车移动互联网公司的互联网意识、产品技术能力都还没那么强,这也给了我们快速切入这个市场的机会,很庆幸我们把握住了这个机会,快速成长为这个领域的领头羊

c)简单说,就是我们不怕在对的方向上犯错,最怕是在错误的方向上做正确的事情,事实证明我们当初的方向选择是正确的,创业公司想要快速成长起来,天时、地利、人和缺一不可。

App星人:为什么你们的用户群体要锁定90后?这个人群有什么痛点?

关勇:准确来说我们的锁定的是18-35岁的用户群体,车主这个群体有显著的特性,就是必须要有车,能有资格报考驾照,后台数据显示,我们18-35岁的用户占到整体用户量的66%,这个群体的特征就是有一定消费力、对新事物的接受能力很强、希望用最简单的方式得到最高效的服务,这一切特征都跟移动互联网自身特性高度吻合。

App星人:这么多产品其实也造成了用户的分流,车轮这个产品就把这些功能点集中起来,还延伸出了游戏的功能点,这个功能点是基于90后用户群体设置的吗?

关勇:出了很多产品的原因主要有几个:

a)满足用户的垂直需求,给用户最极致的体验

b)在多个领域布局,通过多产品化试错策略找到用户真正有需求的产品

c)便于市场推广

后续车轮不仅仅有工具,还会有社区+移动车主生活服务平台,我们倡导用最轻的方式给用户提供最全面、高性价比的服务,在社区里现在已经有一些小游戏玩法,譬如加油、任务系统等,我们还是希望车轮终极形态是一个人跟人玩、人给人提供服务、人跟人产生内容的平台,要有别于以往传统的车主平台发展思路。

App星人:对比竞品爱卡、汽车之家这些老牌汽车社区,车轮的用户群体偏年轻,会不会有购买力相对低下的问题?

关勇:不会,年轻的车主反而是最容易产生冲动消费能力的群体,大部分老车主把车当作交通工具,附加在车上的情感会逐渐弱化,相反,年轻车主对于汽车美容、保养、改装....方向的需求更加旺盛,也更舍得投入,车就像是生活的重要组成部分、是自己的朋友,这种拟人化情感更容易引导年轻车主的消费导向。

App星人:车轮查违章覆盖了多少个城市?

关勇:目前覆盖了360多个城市,就覆盖率而言,是市面上同类产品中独占鳌头的。

App星人:车轮的产品逻辑环环相扣,循序渐进,从而打造一个汽车生态圈,这个生态圈里,还有可以延伸的功能点可挖掘吗?

关勇:车轮生态圈这个说法我很认可,这也是我们未来要达到的目标,我理解生态含义就是:

a)可自循环,生生不息 b)可不断进化蜕变 c)有情感和文化 d)有自我学习能力 e)能为社会发展带来正能量,带来价值

在车轮的生态圈里,用户—服务—口碑—用户会形成有机的正向循环,其中核心是通过产品引导出的服务能力是关键。

App星人:我理顺下产品的战略:工具—社交—O2O,接下去会有什么部署呢?

关勇:目前大家看到的是先后顺序,在未来这三点会变成一个闭环,这个闭环我们称之为“三体”

工具吸引足够多用户到车轮,社交能更好的让用户沉淀、活跃起来,服务平台会更好的承载用户需求并提供服务,每个点想做到极致都很不容易,后续更重要的是把每个店尽可能做到极致,在这个基础上形成生态链。

App星人:线下交易数据能不能透露一下?

关勇:目前车轮每天可以产生过万的新车交易线索、几千二手车交易线索,在车险、后服务、汽车金融、分享租赁领域都取得了很不错的市场反响。

App星人:车联网到目前还是一个概念,因为这个是需要依托技术和硬件来实现,目前来看,市面上的产品,还只是依托手机这个终端来实现云端的互联,车轮有没有想过开发车载终端设备来完善车轮互联的生态圈?

关勇:移动互联网是车联网的载体,汽车移动互联网产品是车联网的重要内容构成,在未来不排除车轮会输出自己的产品能力给众多的车联网小伙伴们,大家一起努力把车联网尽快变成众所周知、更接地气的概念。

App星人:就目前汽车移动互联网的现状,您是怎么看的?

关勇:仿佛一夜间出现了大量的所谓汽车移动互联网公司,为什么?因为这个领域热起来了,车轮对这个领域起了很大的推波助澜的作用,但大部分公司并没有互联网基因,只是一味抄袭,这样的公司在我们看来是没有前景的,怎么创新、保持领先、极致服务,这是我们这个阶段想的更多的,我们的发展思路不会受到市面上所谓竞争对手的影响,我们一直在坚定的按照我们初心在发育,我们一直坚信,最大的竞争对手是自己!

App星人:未来这块市场您会如何预测?

关勇:未来汽车后服务、金融、二手车都会得到快速的发展,新车交易由一线城市为主体也正在向二三线市场迁移,整体来看,用户对于汽车移动互联网服务接受度越来越高,移动互联网也正在影响、甚至颠覆汽车这个传统的产业,车轮一定会冲在第一线,努力推动产业发展,给用户创造更多价值!