专访 车轮吴峰：拿下驾考的千亿级市场
4515经历了去年横扫创业市场的资本寒冬，汽车服务类市场的创业玩家们似乎在很长一段时间里保持了低调的状态。一些公司从此销声匿迹，而另一些企业则继续在汽车行业进行深耕，力图走出一条自己的路径。昨日，笔者对车轮创始人兼CEO吴峰进行了专访。在一个半小时的时间里，这位2012年便从事汽车服务类互联网服务的创业“老将”谈到了车轮的发展，以及他对于汽车服务类市场现状的看法。
车轮互联创始人兼CEO 吴峰
1进行品牌建设提升美誉度
在这个被雾霾笼罩的秋日里，吴峰的一袭白色短袖T恤的造型在一片秋装中显得引人注目，而更值得人关注的则是这家公司在市场中采取的策略与打法。车轮公司从2012年草创伊始，在一年之内研发了12款汽车服务类APP杀入汽车服务市场，在今天看来，也不免让人震惊。众多互联网公司多数是深耕一款产品，引爆之后再发展其他业务线。而车轮公司正是依靠强大的技术团队，“快”速研发，同时市场“快”速验证，“车轮的所有产品都是2周之内研发完成推向市场，移动互联网时代唯快不破。”吴峰如此说道。不过我们也发现，唯快不破的车轮始终“专注”扎根汽车服务领域。那么从今天的结果来看，车轮的产品策略效果如何？
车轮互联三大主要产品
“目前，我们的所有产品用户已经超过了2亿，其中超过1.4亿来自于车轮查违章这款APP。”吴峰说道。他特别向笔者介绍，车轮查违章这款软件现在已经成为在行业内占据了下载量榜首的地位。这个数据随着学车用车人群的不断增长，还在日益变化。
谈到推出12款产品是否会面临“不够专注”的问题时，吴峰表示车轮对此有自己的侧重点。“我们主要发力的有三款产品，分别是车轮查违章、车轮考驾照和车轮社区。”他对笔者说道。现在打开车轮旗下的任意一款产品，我们都能在页面的不同位置看到引导用户下载产品阵列中其他产品的链接。对此，吴峰坦言虽然公司在引导用户下载方面做了不少工作，但通过自有APP内链接下载产品阵列中其他程序的用户并不多。
但吴峰对自己的产品策略有不同的理解，他表示车轮查违章从上线之初便与其他竞品不同。当时同类产品的名字大多还处于“全国查违章”、“查违章”这种风格，而吴峰坚决要在产品名称中加上车轮两个字。在他看来，通过不断加强对自身品牌的塑造，有助于在消费者眼中构建起对“车轮”这个品牌的认同。“当车轮查违章的用户需要买卖车时，也许就会更倾向于选择他更加熟悉的车轮旗下的相关产品。”吴峰对笔者说出了他的看法，也正是基于这一点，车轮接下来会将资源的很大一部分投入到推广和渠道领域，以在各大应用市场中获得更好的推荐位置。
车轮考驾照互联网驾校品牌体验店
2先实现一个小目标：千亿级的驾考市场
在10月18日举行的2016年行业领导力论坛上，吴峰表示将会把驾考市场作为下一步的业务发展重心。根据公开资料显示，目前车轮考驾照已经在线下与全国104个城市的1100所驾校构建了合作关系，并建立了专业客服团队。此外，车轮公司还建立了车轮学院，与专业的驾校培训机构合作，专门培训标准化的驾校教练与管理人员，输出服务标准。
吴峰表示车轮公司采取这种经营策略的原因，是看到了今年以来驾考市场的重大变化所带来的机会。据他介绍，进入2016年以来全国很多地方驾考市场出现了“供大于求”的情况。越来越多的驾校开始招不到足够的学员，供不应求的卖方市场一去不复返。
据吴峰介绍，这其中的原因有两点。首先，国家从今年4月逐步放开了驾照自考，越来越多的用户选择自主学习并参加考试。其次，很多驾校在以往并不重视对于服务质量、标准的要求，对用户体验并不好。于是，今年以来不少驾校因为经营不善业务陷入停顿。因此，车轮的管理团队决定从今年起开始从驾考服务平台向互联网驾校的方向转换。“除了做培训和输出标准之外，我们还考虑与驾校深度合作，直接构建互联网品牌驾校。”吴峰说道，“毕竟这是一个千亿级的市场，如果能做好将会收益颇丰，这是我们下一步要实现的一个‘小目标’。”在吴峰看来，一个用户的新车、二手车、车后市场服务等等全部都来自于他参加驾照考试这个开端，要抓住了这一点，便能形成新的入口切入用户车生活的各个领域。
车轮考驾照互联网驾校线下体验店
3弄懂行业并继续深耕是下一步
在业务推进的过程中，车轮公司也曾遭遇到了一些问题。“由于驾校一直采用先付款再服务的经营模式，驾校的一些不合理以及服务不到位的情况曾经引发了学员投诉。”吴峰回忆道，“但当时我们还只是单纯的驾校网络平台，对线下无法进行管控。因此这件事坚定了我们输出标准，布局线下的决心。”
现在，车轮正在与现有的线下驾校进行合作。吴峰透露，他们正在与各地优秀驾校进行接触，今年年底会在超过300个城市为学车者提供服务。谈到业务开展过程中的感受，吴峰坦言目前车轮的最大挑战，还是不够懂行业。“我们原以为与当地最大的驾校成为合伙人，就能够直接抓牢和覆盖本地市场。后来发现，最大的玩家并不一定是对行业最懂的玩家。”他对笔者说道，“接下来我们很长时间的目标，就是进一步增进对行业的了解，继续在相关领域进行深耕。”
除此之外，车轮公司还将在大数据领域开辟更多业务。吴峰对记者介绍，通过开展对车轮旗下12款产品用户的大数据行为分析，他们发现了不少有意思的情况。“例如，马自达车主的置换选择，往往以奥迪为主。我们就可以与车厂进行合作，把奥迪的广告更多投放在马自达车主社区，进一步影响消费者的决策判断。”吴峰说道。
专访 车轮吴峰：拿下驾考的千亿级市场
4515经历了去年横扫创业市场的资本寒冬，汽车服务类市场的创业玩家们似乎在很长一段时间里保持了低调的状态。一些公司从此销声匿迹，而另一些企业则继续在汽车行业进行深耕，力图走出一条自己的路径。昨日，笔者对车轮创始人兼CEO吴峰进行了专访。在一个半小时的时间里，这位2012年便从事汽车服务类互联网服务的创业“老将”谈到了车轮的发展，以及他对于汽车服务类市场现状的看法。
车轮互联创始人兼CEO 吴峰
1进行品牌建设提升美誉度
在这个被雾霾笼罩的秋日里，吴峰的一袭白色短袖T恤的造型在一片秋装中显得引人注目，而更值得人关注的则是这家公司在市场中采取的策略与打法。车轮公司从2012年草创伊始，在一年之内研发了12款汽车服务类APP杀入汽车服务市场，在今天看来，也不免让人震惊。众多互联网公司多数是深耕一款产品，引爆之后再发展其他业务线。而车轮公司正是依靠强大的技术团队，“快”速研发，同时市场“快”速验证，“车轮的所有产品都是2周之内研发完成推向市场，移动互联网时代唯快不破。”吴峰如此说道。不过我们也发现，唯快不破的车轮始终“专注”扎根汽车服务领域。那么从今天的结果来看，车轮的产品策略效果如何？
车轮互联三大主要产品
“目前，我们的所有产品用户已经超过了2亿，其中超过1.4亿来自于车轮查违章这款APP。”吴峰说道。他特别向笔者介绍，车轮查违章这款软件现在已经成为在行业内占据了下载量榜首的地位。这个数据随着学车用车人群的不断增长，还在日益变化。
谈到推出12款产品是否会面临“不够专注”的问题时，吴峰表示车轮对此有自己的侧重点。“我们主要发力的有三款产品，分别是车轮查违章、车轮考驾照和车轮社区。”他对笔者说道。现在打开车轮旗下的任意一款产品，我们都能在页面的不同位置看到引导用户下载产品阵列中其他产品的链接。对此，吴峰坦言虽然公司在引导用户下载方面做了不少工作，但通过自有APP内链接下载产品阵列中其他程序的用户并不多。
但吴峰对自己的产品策略有不同的理解，他表示车轮查违章从上线之初便与其他竞品不同。当时同类产品的名字大多还处于“全国查违章”、“查违章”这种风格，而吴峰坚决要在产品名称中加上车轮两个字。在他看来，通过不断加强对自身品牌的塑造，有助于在消费者眼中构建起对“车轮”这个品牌的认同。“当车轮查违章的用户需要买卖车时，也许就会更倾向于选择他更加熟悉的车轮旗下的相关产品。”吴峰对笔者说出了他的看法，也正是基于这一点，车轮接下来会将资源的很大一部分投入到推广和渠道领域，以在各大应用市场中获得更好的推荐位置。
车轮考驾照互联网驾校品牌体验店
2先实现一个小目标：千亿级的驾考市场
在10月18日举行的2016年行业领导力论坛上，吴峰表示将会把驾考市场作为下一步的业务发展重心。根据公开资料显示，目前车轮考驾照已经在线下与全国104个城市的1100所驾校构建了合作关系，并建立了专业客服团队。此外，车轮公司还建立了车轮学院，与专业的驾校培训机构合作，专门培训标准化的驾校教练与管理人员，输出服务标准。
吴峰表示车轮公司采取这种经营策略的原因，是看到了今年以来驾考市场的重大变化所带来的机会。据他介绍，进入2016年以来全国很多地方驾考市场出现了“供大于求”的情况。越来越多的驾校开始招不到足够的学员，供不应求的卖方市场一去不复返。
据吴峰介绍，这其中的原因有两点。首先，国家从今年4月逐步放开了驾照自考，越来越多的用户选择自主学习并参加考试。其次，很多驾校在以往并不重视对于服务质量、标准的要求，对用户体验并不好。于是，今年以来不少驾校因为经营不善业务陷入停顿。因此，车轮的管理团队决定从今年起开始从驾考服务平台向互联网驾校的方向转换。“除了做培训和输出标准之外，我们还考虑与驾校深度合作，直接构建互联网品牌驾校。”吴峰说道，“毕竟这是一个千亿级的市场，如果能做好将会收益颇丰，这是我们下一步要实现的一个‘小目标’。”在吴峰看来，一个用户的新车、二手车、车后市场服务等等全部都来自于他参加驾照考试这个开端，要抓住了这一点，便能形成新的入口切入用户车生活的各个领域。
车轮考驾照互联网驾校线下体验店
3弄懂行业并继续深耕是下一步
在业务推进的过程中，车轮公司也曾遭遇到了一些问题。“由于驾校一直采用先付款再服务的经营模式，驾校的一些不合理以及服务不到位的情况曾经引发了学员投诉。”吴峰回忆道，“但当时我们还只是单纯的驾校网络平台，对线下无法进行管控。因此这件事坚定了我们输出标准，布局线下的决心。”
现在，车轮正在与现有的线下驾校进行合作。吴峰透露，他们正在与各地优秀驾校进行接触，今年年底会在超过300个城市为学车者提供服务。谈到业务开展过程中的感受，吴峰坦言目前车轮的最大挑战，还是不够懂行业。“我们原以为与当地最大的驾校成为合伙人，就能够直接抓牢和覆盖本地市场。后来发现，最大的玩家并不一定是对行业最懂的玩家。”他对笔者说道，“接下来我们很长时间的目标，就是进一步增进对行业的了解，继续在相关领域进行深耕。”
除此之外，车轮公司还将在大数据领域开辟更多业务。吴峰对记者介绍，通过开展对车轮旗下12款产品用户的大数据行为分析，他们发现了不少有意思的情况。“例如，马自达车主的置换选择，往往以奥迪为主。我们就可以与车厂进行合作，把奥迪的广告更多投放在马自达车主社区，进一步影响消费者的决策判断。”吴峰说道。