打造蓝丝带车主联盟 车轮社区助力春运自驾回家
5594国家发改委数据称，2016年春运全国旅客发送量将达到29.1亿人次，比上年春运增长3.6%。其中道路24.81亿人次，增长2.4%；铁路3.32亿人次，增长12.7%；民航5455万人次，增长11%。春运期间公共交通压力进一步增大，自驾回家逐步成为回家新方式。
1月18日，基于自身大数据和社群文化，车轮社区联合上汽车享、百度地图共同主办，网聚百家移动互联app，号召车主加入蓝丝带车主联盟，共同打造百城互助回家过年大型公益活动，助力春运自驾回家。
大雪封路、事故拥堵、车辆抛锚……如何减少种种意外情况的发生，顺利、及时地回到家，是每一位归家游子的基础诉求。蓝丝带车主联盟则通过车主间以及车主与非车主之间的互助，解决归家途中遇到的种种困难，同时也为老乡提供拼车回家的机会。在车上系上蓝丝带或贴上车贴加入蓝丝带联盟，也就意味着车主愿意对遇到困难的人们伸出援手。这种互助友爱的精神，自去年首届“百城车友互助回家过年大型活动”开始，便一直得以延续。据悉，去年共有超过410万人参与了活动，掀起了互助回家的新风尚。
在去年组建小分队回家的基础上，今年车轮社区首次推出蓝丝带车主联盟，使得互助回家活动更有组织性，也更富有意义。车轮社区还号召全国364个城市的同城会会长担任城市驿站站长，通过电话、网络解答等手段，在沿途为车主和乘客提供包含路况、天气、当地食宿等资讯服务，履行蓝丝带“竭尽所能帮助一切需要之人顺利归家”的宣言。面对即将到来的互助回家高峰期，车轮社区还联合360行车记录仪、今日头条、WIFI万能钥匙等更多力量，为车友和乘客量身发放“自驾安全保障包”，提供涵盖保险、安检、救援等全程保障，拉起一系列安全防线。截止到发稿日期，已有18万车友加入蓝丝带车主联盟，百余家APP加入公益接力。
谈到打造蓝丝带车主联盟，助力春节平安回家的初衷，车轮社区负责人表示：“春运在中国交通领域一直都是个浩大的工程，是一场‘国人的大迁徙’，自驾回家则是‘一票难求’情况下的一条好出路，”目前车轮社区有近800万车主用户，再加上主办方车轮互联旗下车轮查违章、车轮考驾照等产品，一共有2亿车主和准车主用户，“车轮是一个平台，车主和准车主们通过汽车和兴趣结合在一起。我们垂直，但不狭隘，共同的身份属性更容易汇聚更多的力量。在春运的大背景下，蓝丝带车主联盟应运而生，不仅提倡车友间更互助更友爱，还希望弘扬车主正能量，帮助更多的老乡一起回家过年。”
业内人士认为，该项目除对缓解春运贡献了力量，有效解决部分人回家难的问题外，更大的意义在于印证了共享经济在“互联网+”时代的巨大价值。一方面它整合共享了汽车、保险等行业资源，打破行业单打独斗，为做而做的尴尬局面，另一方面也整合了车主资源，通过网络社交的共享创造共赢，而这种共赢最终将指向人与人间的情感交往，构建出车主之间极富“人情味”的相处模式——互助、友爱、信任，从而推动中国车主文化的形成和发展，构建阳光的车主世界！
打造蓝丝带车主联盟 车轮社区助力春运自驾回家
5594国家发改委数据称，2016年春运全国旅客发送量将达到29.1亿人次，比上年春运增长3.6%。其中道路24.81亿人次，增长2.4%；铁路3.32亿人次，增长12.7%；民航5455万人次，增长11%。春运期间公共交通压力进一步增大，自驾回家逐步成为回家新方式。
1月18日，基于自身大数据和社群文化，车轮社区联合上汽车享、百度地图共同主办，网聚百家移动互联app，号召车主加入蓝丝带车主联盟，共同打造百城互助回家过年大型公益活动，助力春运自驾回家。
大雪封路、事故拥堵、车辆抛锚……如何减少种种意外情况的发生，顺利、及时地回到家，是每一位归家游子的基础诉求。蓝丝带车主联盟则通过车主间以及车主与非车主之间的互助，解决归家途中遇到的种种困难，同时也为老乡提供拼车回家的机会。在车上系上蓝丝带或贴上车贴加入蓝丝带联盟，也就意味着车主愿意对遇到困难的人们伸出援手。这种互助友爱的精神，自去年首届“百城车友互助回家过年大型活动”开始，便一直得以延续。据悉，去年共有超过410万人参与了活动，掀起了互助回家的新风尚。
在去年组建小分队回家的基础上，今年车轮社区首次推出蓝丝带车主联盟，使得互助回家活动更有组织性，也更富有意义。车轮社区还号召全国364个城市的同城会会长担任城市驿站站长，通过电话、网络解答等手段，在沿途为车主和乘客提供包含路况、天气、当地食宿等资讯服务，履行蓝丝带“竭尽所能帮助一切需要之人顺利归家”的宣言。面对即将到来的互助回家高峰期，车轮社区还联合360行车记录仪、今日头条、WIFI万能钥匙等更多力量，为车友和乘客量身发放“自驾安全保障包”，提供涵盖保险、安检、救援等全程保障，拉起一系列安全防线。截止到发稿日期，已有18万车友加入蓝丝带车主联盟，百余家APP加入公益接力。
谈到打造蓝丝带车主联盟，助力春节平安回家的初衷，车轮社区负责人表示：“春运在中国交通领域一直都是个浩大的工程，是一场‘国人的大迁徙’，自驾回家则是‘一票难求’情况下的一条好出路，”目前车轮社区有近800万车主用户，再加上主办方车轮互联旗下车轮查违章、车轮考驾照等产品，一共有2亿车主和准车主用户，“车轮是一个平台，车主和准车主们通过汽车和兴趣结合在一起。我们垂直，但不狭隘，共同的身份属性更容易汇聚更多的力量。在春运的大背景下，蓝丝带车主联盟应运而生，不仅提倡车友间更互助更友爱，还希望弘扬车主正能量，帮助更多的老乡一起回家过年。”
业内人士认为，该项目除对缓解春运贡献了力量，有效解决部分人回家难的问题外，更大的意义在于印证了共享经济在“互联网+”时代的巨大价值。一方面它整合共享了汽车、保险等行业资源，打破行业单打独斗，为做而做的尴尬局面，另一方面也整合了车主资源，通过网络社交的共享创造共赢，而这种共赢最终将指向人与人间的情感交往，构建出车主之间极富“人情味”的相处模式——互助、友爱、信任，从而推动中国车主文化的形成和发展，构建阳光的车主世界！